Facket vill stoppa lågprisflyg till USA

Kritiken gäller Norwegians upplägg där alla internationella flygningar är registrerade i Irland, trots att de inte utgår därifrån. Flygsträckorna är enligt Washington Times tänkta att bemannas med personal från Singapore, som i sin tur rekryteras i Bangkok. Allt detta anser pilotföreningen försvårar säkerhetskontroller och leder till att arbetsrätten sätts ur spel för de anställda.

Föreningen kräver nu att det amerikanska transportdepartementet avslår lågprisbolagets ansökan om EU-licens för flygrättigheterna till USA.

- Skulle borgmästaren bli glad om en taxiförare licensierad i Panama dyker upp vid Orlandos internationella flygplats med ett fordon byggt av Chevy i Detroit, men som har fått sin utbildning i Argentina och licensskyltar från Singapore. Skulle de anse det vara acceptabelt? Uppenbarligen inte, säger Steve Jangelis, pilot för Delta och ordförande för ALPA:s luftfarts- och markmiljögrupp, till Washington Times.

Norwegian avfärdar kritiken och hävdar i en kommentar till Dagens Nyheter att det bottnar i en rädsla för konkurrens.

– Alla vi anställer har marknadsmässiga löner och villkor i förhållande till det land de utgår ifrån. Det är inte rimligt att ha norska löner i hela världen, det är inga globala företag som har det så. Vi blir allt mer ett globalt företag och då måste vi anställa personal i de länder vi har verksamhet, säger bolagets svenska informationschef Charlotte Holmbergh Jacobsson till DN.